Avec son plan d'action
| On souhaite que 25 % des nouveaux véhicules légers pour passagers vendus en 2020 soient électriques. |
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| Environnement | Économie | Autonomie énergétique |
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| Réduire les émissions de gaz à effet de serre | Profiter des occasions de développement industriel | Réduire notre dépendance envers le pétrole |
| Entre 1990 et 2009, les émissions de GES occasionnées par le transport routier se sont accrues de 29,6 %. L'hydroélectricité joue déjà un rôle prépondérant dans plusieurs secteurs, c'est donc dans le domaine des transports qu'existent les gains potentiels les plus importants pour améliorer notre performance. Les véhicules électriques sont essentiels à l'atteinte de la cible de réduction de ces émissions de 20 % d'ici à 2020. | La filière des véhicules électriques est en pleine expansion. Dans plusieurs créneaux, des entreprises installées au Québec se sont démarquées et ont participé aux développements technologiques en cours. Le Québec bénéficie aussi d'un environnement de recherche dynamique et performant, constitué de centres développant des |
Le pétrole est aujourd'hui le premier produit importé au Québec avec 11 milliards de dollars en 2010. Il ne fait aucun doute que réduire nos importations de pétrole contribuerait directement à réduire notre déficit commercial et aurait un effet positif sur le produit intérieur brut du Québec. Autrement dit, chaque dollar dépensé en hydroélectricité pour faire le plein est un dollar qui reste au Québec, plutôt que d'être versé aux producteurs de pétrole d'ailleurs. |
Le Plan d'action propose une vision plus large des véhicules électriques qu'uniquement celle du véhicule léger pour passagers. L'électrification des transports au Québec inclura des initiatives touchant à la fois le transport des personnes, individuel et collectif, et le transport des marchandises.
| Le gouvernement investira près de 250 millions de dollars pour le développement de la nouvelle industrie du transport électrique et l'utilisation des véhicules électriques. |
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L'objectif ultime est de permettre une chaîne continue de déplacements utilisant l'électricité en transport individuel et collectif.
Voici l'exemple concret d'une chaîne de déplacements alimentés à l'électricité.
Un citoyen peut :
